9/26朝、新松田～渋沢間で鹿に接触する事故があったため、ダイヤ乱れがありました。
準急4008列車は所定では新宿駅２号線（３・４番ホーム）着、折り返し急行1051列車となるのですが、新宿到着直前に運用が変更となり、１号線（２番ホーム）着、折り返し回送9187列車になりました。
指令からの指示は車掌が受けていますが、信号の到着番線が違うために信号が出ても発車させずに止めていた運転士は、やり取りを聞いていた運転士は、すぐ列車番号を変更しています。
経堂から南新宿までの詰まりは毎度のことなので５倍速で飛ばします。
