前回の高砂（２年近く前に撮った
sm12485613）の続きで、青砥要塞２Ｆの５倍速です。
下り列車は、上方ののチラリズムで補完ということでオナガイシマス。
本線と押上線の振り分けは高砂でされているため、青砥駅上りホーム手前のシーサスはほとんど使われません。
また、本線と押上線の列車の相互接続も、高砂で取ってあるため、青砥での接続は考慮されていませんが、青砥始発の列車は、高砂で接続がない京成本線の普通から接続を受けており、朝の上りは青砥か高砂のどちらかで接続がとられます。
列車の流れは、単純ですが、青砥始発が加わる分、車両のバリエーションは、高砂よりカオスになります。
ところで、Ｃフラいつの間にフルカラーLEDになった…？
