箱根登山鉄道の車両は、急カーブ(最小半径30m)通過の為に車両の連結間隔を大きく拡げ、貫通路は貫通幌を省略し、渡り板・手摺りのみを備えた「非常用通路」としています。

その為、車両間の移動・通行は出来ないのですが、それが出来ない理由がこの動画を見てもらえばわかると思います…。

2017年5月にデビューしたばかりの3100形・アレグラ号(3000形の増備車・2両編成版)にて撮影。