米国・北朝鮮がどうとかありましたがマイペースに行きます。
拉致被害者の皆さんが無事に帰国できますように。（飯塚代表もご近所ですし）

さて、凄まじい不況と共産化にさらされる韓国ですが損害保険も、損保ロードサービスもあります。
コスト節減の行き過ぎで「野良レッカー」を手先にする大手（財閥）損保。
安定収入を求めて続々と損保の傘下に入るも、コレジャナイと文句ばかりの野良レッカー。

事故現場にカっ飛んで一番乗りだけが事故処理権（？）をもぎ取る野良レッカー業、
要請を受けて出張っても報酬の報酬とお駄賃そのもの、遅れれば罰金を喰らうロードサービス業、
みなさんならどちらを選びますか？どちらもイヤですよね…w

進退きわまると常に究極・最悪の二択をしてしまうのが韓国なのですね。
違法改造も暴走も、根っこは韓国文化の象徴“パリパリ”（パルリパルリとも）でした。
事故の多さに遅滞する行政（交通・警察）、問題視されるだけで全く問題が進展しない、
道路には驚くほど各国の特徴があらわれています。

しかし、懲りずに現代自が日本再上陸だとかネタだらけで困りますよ。
時間ないのに。

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ネタばかり溜まるも仕事がぐっちゃっぐちゃで全然編集ができません。

数ヶ月かけて何度か渡韓しましたが、レッカー屋の取材成果としては実質ゼロの状況です。
気長にお待ちください・・・。
引き続き、どうぞよしなに。