ご視聴ありがとうございます。
この動画が「長崎新幹線 新鳥栖ー武雄温泉」区間の整備方式について議論のたたき台となれば幸いです。
[補足]
・貨物列車（*1）については新幹線が安全に260km/hでの高速運転を行うため、JR北海道が主体的に開発中の「トレイン・オン・トレイン(*2)」を導入する。
・在来線のみが停車する駅については上下線に通過線を設けた２面２線のものとする。
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*1 : 現在、設定は1日2往復(出典 : https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B4%8E%E6%9C%AC%E7%B7%9A#%E8%B2%A8%E7%89%A9%E5%88%97%E8%BB%8A)

*2 : 国土交通省鉄道局,「青函共用走行に関する現時点の検討について」, https://www.mlit.go.jp/common/000224840.pdf (スライドp9~11) （2021年3月28日閲覧）
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参考：
 cf.京急蒲田駅　配線図
https://www.keikyu.co.jp/ride/kakueki/KK11.html

Youtubeにも同様の動画を投稿しております。
https://www.youtube.com/watch?v=Iy3Xcmn-ff0&t=0s