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【福知山線の輸送改善・在来線の高速化事例を見る】四国新幹線は必要なのか～その3【VOICEROID交通】
投稿日時
2022/10/08 08:30
バージョン
ニコニコ(Re)
投稿者
新日本発見紀行
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説明文
在来線で単線非電化から複線電化工事を行うと同時に、曲線を減らして高規格化した区間を紹介します。
福知山線は1986年に宝塚駅～新三田駅において複線電化が完了しました。その際、途中の生瀬駅～道場駅の約10km強の区間は武庫川に沿った線形で複線化が難しく、トンネルを主体にした新線に付け替えられました。
JR在来線の幹線で近年に行われた輸送改善工事の中では、かなり大規模のものだったと思います。
関連：
【新幹線の無い島】四国新幹線は必要なのか～その1【VOICEROID交通】
sm40657924
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