アウディジャパンは２６日、今月１９日に発表した同社の旗艦車、新型「Ｒ８」の試乗会を袖ケ浦フォレストレースウェイ（千葉県袖ケ浦市）で開催した。試乗車はＶ８、Ｖ１０エンジンを搭載したクーペモデル２台とＶ１０エンジンのオープンモデル１台。新開発の７速Ｓトロニックトランスミッション、軽量化されたオールアルミフレームの採用により、飛躍的に向上した運動性能を体験した。　時事ドットコム編集部では、Ｖ１０エンジンを搭載した、クーペとオープンモデルのスパーダーに試乗した。５．２リッターのＶ１０エンジンは、最大トルク５３０Ｎｍ、５２５馬力を発生。軽量で鋼性の高いアルミフレームが採用され、車体重量はクーペで１７１０キロ、スパイダーは１８１０キロとなっている。ローンチコントロール機能を備えるデュアルクラッチトランスミッション「Ｓトロニック」がＶ１０モデルに標準装備され、Ｖ１０クーペで０～１００キロが３．６秒、スパイダーは３．８秒を実現している。　重量４２キロのクロストップを備えるスパイダーは、開閉に掛かる時間は１９秒ほど。時速５０キロ以下であれば、走行中の操作も可能となっている。　このほか、エクステリアでは全モデルにフルＬＥＤヘッドライトを標準装備。シャシーでは軽量化のため、ディスクに波形のデザインを採用している。　ハンドルを握り、アクセルを踏み込むと、力強い加速とともに、心地よいエンジンサウンドが五感を刺激する。ノーマルからスポーツモードに切り替えれば、より速いスピードでのコーナーインが可能となり、ドライビングがうまくなったように錯覚してしまう。また、ダイレクトに伝わってくる路面の反応は、より一層の人車一体感を生み出す。快適な乗り心地とダイナミックな走りを実現するアクティブダンピングシステム「マグネティックライド」による恩恵だろう。Ｓトロニックによるシームレスな加減速も魅力の一つだ。　価格は、Ｖ１０クーペのＳトロニック搭載車が２１１９万円、スパイダーは２３３９万円。【時事ドットコム編集部撮影】